Хөтлөгч араа

1. Инволют Шулуун Шүдтэй Цилиндр Араа
Эволют шүдний профильтай цилиндр хэлбэртэй арааг эволют шулуун шүдтэй цилиндр хэлбэртэй араа гэж нэрлэдэг. Өөрөөр хэлбэл энэ нь арааны тэнхлэгтэй параллель шүдтэй цилиндр хэлбэртэй араа юм.

2. Инволют мушгиа араа
Эволюнтын мушгиа араа нь мушгиа хэлбэртэй шүдтэй цилиндр хэлбэртэй араа юм. Үүнийг ерөнхийдөө мушгиа араа гэж нэрлэдэг. Мушгиа арааны стандарт параметрүүд нь шүдний хэвийн хавтгайд байрладаг.

3. Инволют Баавгайн араа
Инволют баавгайн араа нь шүдний өргөний тал хувь нь баруун гар талын шүд, нөгөө тал нь зүүн гар талын шүдтэй тэнцүү байдаг. Хоёр хэсгийн хооронд үүр байгаа эсэхээс үл хамааран тэдгээрийг нийтдээ баавгайн араа гэж нэрлэдэг бөгөөд дотоод ба гадаад гэсэн хоёр төрөлд хуваагддаг. Эдгээр нь мушгиа шүдний шинж чанартай бөгөөд илүү том мушгиа өнцөгтэй үйлдвэрлэж болох тул үйлдвэрлэлийн процессыг илүү төвөгтэй болгодог.

4. Инволют хэлбэрийн цагираг хэлбэртэй араа
Дотор гадаргуу дээрээ шулуун шүдтэй, инволют цилиндр араатай торлож болох арааны цагираг.

5. Инволют мушгиа цагираг араа
Дотор гадаргуу дээрээ шулуун шүдтэй, инволют цилиндр араатай торлож болох арааны цагираг.

6. Инволютийн шүргэх тавиур
Хөдөлгөөний чиглэлд перпендикуляр шүдтэй, шулуун тавиур гэж нэрлэгддэг тавиур. Өөрөөр хэлбэл, шүднүүд нь холбогч арааны тэнхлэгтэй параллель байна.

7. Инволют мушгиа тавиур
Эволюнтын мушгиа тавиур нь хөдөлгөөний чиглэлтэй хурц өнцгөөр хазайсан шүдтэй байдаг бөгөөд энэ нь шүд болон холбогч арааны тэнхлэг нь хурц өнцөг үүсгэдэг гэсэн үг юм.

8. Инволют шураг араа
Шураг арааны торны нөхцөл нь хэвийн модуль болон хэвийн даралтын өнцөг тэнцүү байх явдал юм. Дамжуулах процессын явцад шүдний чиглэл болон шүдний өргөний чиглэлийн дагуу харьцангуй гулсах хөдөлгөөн явагддаг бөгөөд энэ нь дамжуулалтын үр ашиг бага, хурдан элэгдэлд хүргэдэг. Үүнийг багаж хэрэгсэл болон бага ачаалалтай туслах дамжуулалтад түгээмэл ашигладаг.

9. Араатай гол
Маш жижиг диаметртэй арааны хувьд түлхүүрийн ёроолоос шүдний үндэс хүртэлх зай хэтэрхий бага байвал энэ хэсгийн бат бэх чанар хангалтгүй байж магадгүй бөгөөд энэ нь эвдрэх магадлалтай. Ийм тохиолдолд араа болон голыг араа болон голын аль алиных нь материалаар нэг нэгж болгон хийх хэрэгтэй бөгөөд араа гол гэж нэрлэдэг. Араа гол нь угсралтыг хялбаршуулдаг ч нийт уртыг нэмэгдүүлж, араа боловсруулахад хүндрэл учруулдаг. Нэмж дурдахад, араа гэмтсэн тохиолдолд гол нь ашиглах боломжгүй болж, дахин ашиглахад тохиромжгүй болдог.

10. Дугуй араа
Боловсруулалтыг хялбар болгохын тулд дугуй нуман шүдний профайлтай мушгиа араа. Ерөнхийдөө хэвийн гадаргуу дээрх шүдний профайлыг дугуй нуман хэлбэртэй болгодог бол төгсгөлийн шүдний профайл нь дугуй нумын ойролцоо хэмжээс юм.

11. Инволют шулуун шүдтэй налуу араа
Шүдний шугам нь конусын үүсгүүртэй давхцдаг конус хэлбэрийн араа эсвэл таамаглалын титэм дугуй дээр шүдний шугам нь түүний радиаль шугамтай давхцдаг. Энэ нь энгийн шүдний профайлтай, үйлдвэрлэхэд хялбар, өртөг багатай. Гэсэн хэдий ч ачаалал даах чадвар бага, дуу чимээ ихтэй, угсралтын алдаа болон дугуйны шүдний деформацид өртөмтгий тул ачаалал гажууддаг. Эдгээр нөлөөллийг бууруулахын тулд үүнийг бага тэнхлэгийн хүч бүхий хүрд хэлбэртэй араа болгон хийж болно. Үүнийг бага хурдтай, хөнгөн ачаалалтай, тогтвортой хурдны хайрцагт түгээмэл ашигладаг.

12. Инволют мушгиа налуу араа
Шүдний шугам нь конусын үүсгэгчтэй эсвэл түүний таамаглалын титэм дугуйтай β мушгиа өнцөг үүсгэдэг конус хэлбэрийн араа бөгөөд шүдний шугам нь тогтмол тойрогтой шүргэлцэж, шулуун шугам үүсгэдэг. Үүний гол онцлогууд нь эволют шүд, шүргэлцэх шулуун шүдний шугам, ерөнхийдөө эволют шүдний профайлыг ашиглах явдал юм. Шулуун шүдтэй конус хэлбэрийн араатай харьцуулахад энэ нь илүү өндөр ачаалал даах чадвартай, бага дуу чимээтэй боловч зүсэх болон эргүүлэх чиглэлтэй холбоотой илүү их тэнхлэгийн хүч үүсгэдэг. Үүнийг ихэвчлэн 15 мм-ээс их модультай том машин механизм, дамжуулалтад ашигладаг.

13. Спираль налуу араа
Муруй шүдний шугамтай конус хэлбэрийн араа. Энэ нь өндөр ачаалал даах чадвартай, жигд ажиллагаатай, дуу чимээ багатай. Гэсэн хэдий ч арааны эргэлтийн чиглэлтэй холбоотой их хэмжээний тэнхлэгийн хүчийг үүсгэдэг. Шүдний гадаргуу нь орон нутгийн хүрэлцээтэй бөгөөд угсралтын алдаа болон арааны деформацийн нөлөө нь хазайсан ачаалалд мэдэгдэхүйц биш юм. Үүнийг нунтаглаж болох бөгөөд жижиг, дунд эсвэл том спираль өнцгийг ашиглаж болно. Үүнийг ихэвчлэн 5м/с-ээс дээш ачаалалтай болон захын хурдтай дунд болон бага хурдтай дамжуулалтад ашигладаг.

14. Циклоид хэлбэрийн налуу араа
Титэм дугуйн дээр циклоид шүдний профайлтай конус хэлбэрийн араа. Үйлдвэрлэх аргууд нь голчлон Oerlikon болон Fiat үйлдвэрлэлийг багтаадаг. Энэхүү арааг нунтаглах боломжгүй, нарийн төвөгтэй шүдний профайлтай бөгөөд боловсруулах явцад машины багажны тохиромжтой тохируулга шаарддаг. Гэсэн хэдий ч түүний тооцоолол нь энгийн бөгөөд дамжуулах чадвар нь үндсэндээ спираль конус хэлбэрийн араатай ижил байдаг. Үүний хэрэглээ нь спираль конус хэлбэрийн араатай төстэй бөгөөд нэг ширхэг эсвэл жижиг багцын үйлдвэрлэлд онцгой тохиромжтой.

15. Тэг өнцөгт спираль налуу араа
Тэг өнцөгтэй спираль налуу арааны шүдний шугам нь дугуй нумын хэсэг бөгөөд шүдний өргөний дунд цэг дээрх спираль өнцөг нь 0° байна. Энэ нь шулуун шүдтэй араанаас арай өндөр ачаалал даах чадвартай бөгөөд тэнхлэгийн хүчний хэмжээ ба чиглэл нь шулуун шүдтэй налуу арааныхтай төстэй бөгөөд сайн ажиллах тогтвортой байдалтай. Үүнийг газардуулж болох бөгөөд дунд болон бага хурдтай дамжуулалтад ашигладаг. Энэ нь тулгуур төхөөрөмжийг өөрчлөхгүйгээр шулуун шүдтэй арааны дамжуулалтыг сольж, дамжуулалтын гүйцэтгэлийг сайжруулж чадна.